數控車床-派威精機（jī）數控車床-凱恩利機械(多圖) ：

數控車床的進給驅動和主軸驅動有什麽區別？

(1)進給伺服係（xì）統

   進給伺服係統用以驅動各進給坐標軸的（de）運動，具（jù）有定位和輪廓跟蹤功能，海德曼數控車床，是數（shù）控車床中要求較高的伺服（fú）控製，其一般包（bāo）括速度控製環和位置控（kòng）製環。

   (2)主軸伺服係統

   數控車床的主軸驅動不同於進給驅動（dòng），主軸的工作運動通常為（wéi）旋轉運動。主軸驅（qū）動係統應該具有寬的調逮範圍，而且（qiě）能在盡（jìn）可能寬的調速範圍內（nèi）保持恒功率輸（shū）出。隨著人（rén）們對高生產率及高刀具利用率的追求（qiú），對（duì）數控車床主軸的（de）速度和功率的要求在不斷地提高。數控加工（gōng）要求（qiú）主軸既能正轉（zhuǎn），又能反轉，而且在兩個轉向中都能快速製動，即要求主（zhǔ）軸驅（qū）動係統具有四個象限的驅動能力。

   另外，為了滿足不同數控車床的加工要求，還對主軸（zhóu）驅動（dòng）係統提出一些特殊要求，如（rú）為了能在數（shù）控車床等車床上加工螺紋，要求主軸驅（qū）動與進給驅動實行同步控製；

     為了保證端麵加工的光潔度，要求數控車床、磨床等車床的主軸驅動係統具有控製；在加工中心上，由（yóu）於自動換刀的需（xū）要，要求主軸驅動係統具有高精度的停位（wèi）控

製；有的數控車（chē）床（chuáng）還要求主軸驅動係統（tǒng）具有角度控製功能。早期的數控車床多采用直流主軸驅動（dòng）係統，現代數控車床多采用交流主軸驅動係統。

    進給驅（qū）動拉製是控製車床工作台或刀架坐標（biāo）的控製係統，控製車（chē）床各坐標軸的切削進給運動，並提（tí）供切削過程所需的轉矩。主軸驅（qū）動控（kòng）製車床主軸的旋轉運動，為車床主軸提（tí）供驅動功率和所需（xū）的切削力。一般（bān）地，對於進給驅動（dòng）係統，主要關心它（tā）的轉矩大小、調節範圍的大小和調節精度的高低，以及動態響（xiǎng）應速度的快慢。

  對於（yú）主軸驅動係統，主要關注其是否具有足夠的功率、寬（kuān）的恒功率調節範圍及速度（dù）調節範圍。

機（jī）床企業轉型升級 高級技工需求（qiú）緊迫（pò）（第二遍）

      二十一世紀數控技術的發（fā）展。凱恩利工廠準備好了嗎？，加（jiā）強新技術，培養新的人才！現在新代寶元係統進行升級。計算機進行  管理是啥？凱恩利工廠也在謀求經濟發展。凱恩利也在做CNC數控人才培育方麵（miàn）做出貢獻..........

       技（jì）工知識涉及麵非常廣泛，學習起來枯燥（zào）艱（jiān）澀，新手的入門（mén）容（róng）易碰壁，然後產生消極（jí）心理。而如果在（zài）學習的過程中有人傳授學（xué）習經驗，便可以很快走出盲區，迅速地學習成（chéng）長。如果加上公司充分信任和有意培養，新人可以從項目（mù）上手，從一開始積累起項目經驗，能夠把基礎打得更加牢固，蓬勃地向上發展（zhǎn）。然（rán）而現實卻是這樣：老員工為了保持自己（jǐ）的（de）地位，惡意競爭，排斥新員工。在知識的（de）傳授上（shàng）故意拖（tuō）遝甚至（zhì）誤導，導致新人往往（wǎng）覺得師傅不肯教，從而情緒低落，失去了學習欲望。公司則一開（kāi）始讓新員工看資（zī）料，背參數，有時候沒有項目可做或者營銷人手不夠，派威精機數控車床，直接讓技術員工（gōng）去做銷售工作。很多原本要擔任（rèn）技術工作（zuò）的，在感受到銷售行業的可觀提成後，就此放下技術轉做銷售了。有的公司甚至招收重點大學的高才生，隻為充（chōng）當門麵，顯（xiǎn）示自己的實（shí）力，讓那些可能成長（zhǎng）為（wéi）高（gāo）級技工的人才（cái）遠（yuǎn）離了技術氛圍，白（bái）白浪費人才資源。

       技工本身的心態不正， 大學是一個真正學（xué）習專（zhuān）業知識的階段，學校的圖書館和實驗室裏（lǐ）為學生開放各種學習資源，學生的個人時間充裕，可以這四年裏建立（lì）完善的知識儲備，在以後的工作中（zhōng）能盡快調整適（shì）應，轉化成新應用能力。但是很多學生都陶醉（zuì）在網絡世界和其他玩樂上，隨便（biàn）應付學業，加上（shàng）學校沒有正確引導，導（dǎo）致很多學生初次進入工作狀態非常（cháng）困難，跟不上工作節奏，很難盡快成長起來（lái）。除此之外（wài），眼高手低、吃不了苦也是當代初級技工的一個心態問題。某工廠的機（jī）加工部門（mén）因為（wéi）需（xū）要常年（nián）跟機械打交道，因為氣味大、夏天（tiān）熱、冬天冷、容易發生事故，導致部門（mén）人員變動很大（dà），經（jīng）常有新（xīn）人嚐試了幾天便受不了走人了。為此公司（sī）不（bú）惜加高技工的工資（zī）待遇（yù），數控車床，並且承諾有專業人員培養，但是其流水（shuǐ）線部門的員（yuán）工仍然無動於衷，無人響應。

             在能學技術（shù）但是比較累和沒有技術要求工作輕（qīng）鬆的選擇下，很多人（rén）選擇（zé）了後者。寧願坐在有空調的辦公室裏無所（suǒ）事事（shì），也不願在吵雜的（de）工廠裏耐心地操作機械。07年的時候我們請一（yī）個有經驗的師傅月（yuè）薪要開到一萬多，你知道為什麽他們那麽貴嗎?一名有著10多年（nián）衝壓經驗的廠區經理告（gào）訴小編，那（nà）些師傅用手加工出（chū）來（lái）的誤差，你讓（ràng）現在（zài）的年輕人（rén）拿再好的機器都做不出來。

(完)

國產五金量具亮點不斷 爭取與國際縮短差距

        中國機床工具工業（yè）協會負責人告（gào）訴（sù）筆者，精密加（jiā）工製造不僅（jǐn）需要機床的（de）精度（dù）、穩定性以及刀具、夾（jiá）具的精度來保證，同（tóng）樣需要精密量具量儀（yí）來校準、測量。

　  　在（zài）國家精密（mì）工（gōng）具工程研究中心的精密儀（yí）器調試間，工作人員輕（qīng）點（diǎn）按鈕，固定在一個檢測平（píng）台上的汽車齒輪快速轉動起來，旁邊的計算機屏幕上，數字在飛快地跳動。短短10多秒鍾（zhōng），測量（liàng）結（jié）果便顯示出來，台（tái）得力數控車床，旁邊還有測量值和允（yǔn）許（xǔ）偏差值（zhí），讓人一目了然。該研究中心副總工程師晁剛（gāng）對這台自行研發成功（gōng）的（de）快速檢測分選機是這

樣評價的：“由於檢測速度快，自動化程度高，加之五金（jīn）價格低，從而（ér）滿足了汽車廠家實現齒輪百分之百的快速檢測，保（bǎo）證了（le）全國汽車的質量安全。該設備填補了國內汽車齒輪在線檢測（cè）與分選技術領域內的空白。”

　   　“形象地比喻，數控刀具是數控（kòng）機床的牙齒，精密測量儀（yí）器則是數控機床的眼（yǎn）睛。它們相互（hù）促進，息息相關，裝備、服務、推動著數控製造裝備尤其是數（shù）字化切削技術（shù）的發展。”成都工（gōng）具研究所高級工程師、博士生導師（shī）謝華錕這樣（yàng）打了（le）比方。

　  　有關統計顯示，我國量具行業經過幾十年的建設（shè）與發展（zhǎn），已經初步形成產（chǎn）品門類比較齊全、具（jù）有一定生產規模和開發能力的產業體係，成為除日本外全球第二大

量具生產國（guó）。但是，作為數控切削技（jì）術的基礎，我國工具製造業在測量儀器的技術水平和性能質（zhì）量等（děng）方麵，與國外（wài）先進水平仍存在較大的差距。

　　 從目（mù）測到簡單測量再到精密測（cè）量，測（cè）量技術的（de）進步（bù）一定程度（dù）上保（bǎo）障著製造技術的進（jìn）步。著名科學家錢學森先（xiān）生也曾指出：“信息技術包括測量技術、計算機技術和通訊技術。測量技術是關鍵和基礎。”

　　 中國（guó）機（jī）床工具工業協會負責人告訴筆者，精密加工製造不僅需要機床的精度、穩定性以（yǐ）及刀（dāo）具（jù）、夾具的精度（dù）來保（bǎo）證，同樣需要精密量（liàng）具量（liàng）儀來校準、測量。“有的是在加工（gōng）過程中（如對刀儀）；有的是事後的檢測（cè）